VERNICE PER BLOCCO MOTORE HARLEY DAVIDSON

Quante volte ti sei chiesto come verniciare o riparare o ritoccare il motore della tua Harley Davidson oppure della tua moto custom o cafè racer?

Tante e tante, ma le spray presenti sul mercato non servono a nulla, perchè si sono belle ma poi appena le tocchi con le mani sporche di olio o benzina, la vernice viene via o si macchia irreparabilmente!

Ma scommetto che la parte peggiore è quando vernici un pezzo con una spray che ti garantiscono essere resistente alla benzina, olio e grassi, ed invece appena il motore perde un po di olio, oppure il benzinaio fa cadere una goccia di benzina sulla testata e tu sei li per pulirla....BAMMMM!!! 

Porti via il colore nero, oppure dopo averla asciugata noti quella macchia biancastra sul nero opaco!

E allora le imprecazioni si sprecano e tu ti domandi perchè non esiste un prodotto che ti permetta di fare un lavoretto pulito e professionale senza essere costretto a spendere un capitale dal carrozziere!

Certo sappiamo tutti che un carrozziere lo farebbe meglio di te ma la verità è che magari dobbiamo solo ritoccare, oppure semplicemente il motore non è così rovinato da giustificare l'intervento di un super professionista.

Ed è qui che oggi ti voglio aiutare! Vuoi sapere come?

Semplicemente spiegandoti cosa utilizzare per fare un grande lavoro, un lavoro che duri. Perchè la moto è la tua e avendo a disposizione i mezzi giusti al prezzo giusto, tu farai un grande lavoro. Scommetto perfino migliore di quello che ti farebbe il meccanico che pensa solo ad intascare! Ovviamente non parlo dei meccanici seri e professionali ma di quelli sempre disposti a promettere mari e monti per poi lucrare su di te senza pietà!

Allora passiamo all'azione!

FASE 1

PROTEZIONE DELLE COMPONENTI MOTORE

Innanzitutto scegliamo se non vogliamo smontare il motore dobbiamo incartare bene tutto ciò che non dovremo colorare, equesto lo possiamo fare con del comune nastro carta da carrozziere e della carta da giornale di un quotidiano, se vogliamo essere perfezionisti andiamo in una ferramenta da carrozziere e  compriamo la carta protettiva da verniciatura (ma credimi non è necessaria, un quotidiano andrà benissimo).

FASE 2

PULIZIA DELLE PARTI METALLICHE

Ora con l'aiuto di un prodotto specifico Kustom Service che si chiama Degreaser Strong puliamo tutto il metallo dei componenti, ma attenzione se ci sono parti del motore verniciate dove la vernice viene via a pezzi dovremo prima carteggiarle bene e poi sgrassare.

Indipendentemente da tutto se il motore è gia verniciato va carteggiato con abrasivo a secco modello SOFT grana 400 e poi 500 e ancora 600. Se rispettiamo le tre grane il risultato sarà molto ma molto preciso. 

Se in alcune zone la vernice viene via a pezzi, dobbiamo anche considerare di staccare quei pezzi di fin dove salta. Dove non salta ma resta ben attaccata carteggeremo solo il bordo per assottigliarlo, in modo che dopo la verniciatura lo stacco fra il metallo ed la vecchia vernice si veda il meno possibile.

A questo punto soffiamo via con dell'aria compressa la polvere e puliamo con Degreaser Strong che trovate a questo link

DEGREASER STRONG

FASE 3

APPLICHIAMO LA VERNICE

La verniciatura richiederà poco tempo sia se utilizziamo la versione liquida che la versione spray.

Per il nostro lavoro utilizzeremo le vernici spray della Kustom Service che asciugano senza bisogno del forno, ne di calore ma solo a temperatura ambiente.

In questo caso supponiamo di volere che il motore diventi nero opaco testurizzato come quello originale. 

Utilizziamo due prodotti

PRIMER NERO SPRAY 

VERNICE NERO OPACO TESTURIZZATO SPRAY

Una cosa molto importante è che il primer va sempre usato, infatti la vernice dei motori moto è fatta a polvere e quindi anche se la carteggiamo è davvero resistente e tende sempre a respingere ciò che gli si applica sopra. Quindi per stare sicuri sarà bene investire pochi soldi in più, ma saremo certi che il lavoro duri davvero per tanto tanto tempo.

Cominciamo quindi ad applicare il primer dopo aver agitato la spray per un minuto, e lo facciamo con una mano leggera e dopo meno di 5 minuti subito una mano più carica.

Attendiamo 5 minuti ancora e applichiamo una seconda mano.

Ora attendiamo ancora 10 minuti e applichiamo la prima mano di vernice testurizzata, diciamo che applichiamo una bella mano piena diretta e attendiamo 10 minuti

Applichiamo un altra mano piena e attendiamo altri 30 minuti

Ora che la vernice è asciutta al tatto applichiamo le mani sfumate da lontano che ci danno l'effetto ruvido caratteristico della vernice originale dei motori Harley Davidson.

Applichiamo quindi una mano leggera e da lontano e aspettiamo un minuto, poi ripetiamo l'operazione e aspettiamo e andiamo avanti fino a quando l'effetto ruvido non è come noi lo vogliamo.

Attenzione perchè dopo la seconda mano piena non siete costretti a dare le mani leggere in quanto quelle servono solo per rendere il motore più ruvido, ma non è assolutamente obbligatorio, perchè se il risultato vi piace così com'è allora potete anche fermarvi.

In ogni caso una volta completato il tutto lasciamo riposare la vernice per 12 ore anche se le spray Kustom Service seccano al tatto in 1 ora al massimo e sono resistenti alla benzina in appena due ore.

Dopo 12 ore montiamo i pezzi oppure cominciamo ad utilizzare la moto ma per lavare il motore è meglio attendere 72 ore.

Se vogliamo possiamo applicare anche il trasparente opaco o lucido a seconda del lavoro che vogliamo fare, per dare maggiore protezione alla vernice.

Il trasparente possiamo applicarlo dopo 30 minuti dall'ultima mano della vernice colorata.

Bene ragazzi per oggi è tutto e spero che l'articolo sia di vostro gradimento.

Che dire, se avete domande e curiosità potete scriverci all'indirizzo info@kustomservice.com oppure via wapp al 3342272665

Se volete acquistare le vernici motore Kustom Service le trovate qui

LINK VERNICI MOTORE

LINK PRIMER MOTORE

 VERNICE TEXTURIZZATA HD

Per chi lo desidera può guardare questo video relativo all'applicazione della nostra vernice Texturizzata per la riproduzione della verniciatura originale del motore Harley Davidson.

Alla prossima!

Christian Bertolini